CF8 টপ এন্ট্রি বল ভালভ, CF8M টপ এন্ট্রি বল ভালভ, স্টেইনলেস স্টিল 304 টপ এন্ট্রি বল ভালভ, স্টেইনলেস স্টিল 316 টপ এন্ট্রি বল ভালভ

নকশা বৈশিষ্ট্য

বল ভালভ ISO14313, API 6D, API608, BS 5351 অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে;

ভাল নিবিড়তা এবং ছোট ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে সহজ গঠন;

এক টুকরা টাইপ শরীর;

ন্যূনতম প্রবাহ প্রতিরোধের সাথে বোর এবং সম্পূর্ণ বোর কমাতে হবে (আসলে শূন্য);

জরুরী সিলান্ট ইনজেকশন;

গহ্বর চাপ স্ব ত্রাণ;

কম নির্গমন প্যাকিং;

আগুন নিরাপদ, অ্যান্টি-স্ট্যাটিক এবং অ্যান্টি-ব্লোআউট স্টেম ডিজাইন;

ভালভ আসন ফাংশন DBB, DIB-1, DIB-2;

ঐচ্ছিক বর্ধিত বনেট.

টপ এন্ট্রি বল ভালভ প্রধানত পাইপলাইন এবং ইন্ডাস্ট্রি সিস্টেমে ব্যবহৃত হয় এবং এটির একটি টপ এন্ট্রি এবং অন লাইন রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশন রয়েছে৷ এটির অনেক সুবিধা রয়েছে, যেমন ছোট তরল প্রতিরোধ, সরল কাঠামো, ছোট আয়তন, হালকা ওজন, নির্ভরযোগ্য সেলিং, সুবিধা অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, দ্রুত খুলুন এবং বন্ধ করুন, সেইসাথে নমনীয়ভাবে শুরু এবং বন্ধ করুন।

1. এক টুকরা শরীর
সর্বোচ্চ রেট দেওয়া অপারেটিং চাপের অধীনে পর্যাপ্ত শক্তি এবং অনমনীয়তার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য শরীরের জন্য এক টুকরো বডি ব্যবহার করা হয়৷ ভালভের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি সমস্ত ধরণের অপারেটিং অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য যত্ন সহকারে ডিজাইন এবং নির্বাচিত করা হয়েছে৷ যথেষ্ট মার্জিন প্রাচীরের মোটা এবং উচ্চ শক্তি সংযোগকারীর অভিযোজন বোল্টগুলি ভালভ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক এবং পাইপিং থেকে চাপকে সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট।

2.শীর্ষ এন্ট্রি
সাধারণ বল ভালভের থেকে এর সবচেয়ে পার্থক্য হল যে এর রক্ষণাবেক্ষণ পাইপ লাইনে করা যায় এবং পাইপ লাইন থেকে নামানো ছাড়াই করা যেতে পারে। পিছনের স্থানের আসনের কাঠামোটি আসনের জন্য গৃহীত হয় এবং সিট রিটেইনারের পিছনের অংশটি তির্যক কোণে হয় যাতে অপরিচ্ছন্নতা রোধ করা যায়। আসন পিছনের স্থান প্রভাবিত থেকে.

3. কম অপারেশন টর্ক
টপ এন্ট্রি সিরিজ বল ভালভের একটি ট্রুনিয়ন মাউন্ট করা বল রয়েছে, যার পৃষ্ঠতল স্থল, পালিশ এবং শক্ত মুখ চিকিত্সা করা হয়েছে। বল এবং স্টেম একত্রিত করা হয়েছে, বহিরাগত বোরে স্লাইডিং বিয়ারিং ইনস্টল করা হয়েছে যাতে ঘর্ষণ ব্যাসার্ধ ছোট এবং অপারেশন টর্ক খুব কম হয় .

4. জরুরী sealing
যৌগিক ইনজেকশন ছিদ্র ডিজাইন করা হয়েছে এবং যৌগিক ইনজেকশন ভালভগুলি স্টেম/ক্যাপ এবং সাইড ভালভের বডি সাপোর্টের জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছে৷ যখন স্টেম বা সিটের সিল করা ফুটো প্ররোচিত করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন যৌগটি দ্বিতীয়বার সিল করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে৷ একটি গোপন প্রতিটি যৌগ ইনজেকশন ভালভের পাশে চেক ভালভ ইনস্টল করা হয় যাতে ট্রান্সমিটার পদার্থের ক্রিয়ার কারণে যৌগটি প্রবাহিত হতে না পারে। যৌগ ইনজেকশন ভালভের শীর্ষটি যৌগিক ইনজেকশন বন্দুকের সাথে দ্রুত সংযোগের জন্য সংযোগকারী।

5. নির্ভরযোগ্য sealing
সিট সিলিং সিল সিলিং এবং মেটাল রিটেইনার কম্পোনেন্ট দ্বারা গঠিত হয়। সিট রিটেইনার অক্ষীয়ভাবে ভাসতে থাকে এবং ভালভ সিটের কম চাপের সিলিং বসন্তের প্রাক-চাপে পৌঁছে যায়। উপরন্তু, ভালভ সিটের পিস্টন প্রভাব যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা উচ্চতর উপলব্ধি করা হয়েছে। অপারেটিং মাঝারি চাপ দ্বারা চাপ sealing এবং শরীরের sealing গঠন ধারক এর বাধা উপলব্ধি. সম্প্রসারণ গ্রাফাইট রিং আগুন অবস্থার অধীনে sealing উপলব্ধি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.

6. ডাবল ব্লক এবং ব্লিড (DBB)
যখন বলটি সম্পূর্ণ খোলা বা কাছাকাছি অবস্থানে থাকে, তখন শরীরের কেন্দ্র গহ্বরে ট্রান্সমিটার পদার্থটি নিষ্কাশন এবং খালি করার যন্ত্রের মাধ্যমে মুক্তি পেতে পারে। উপরন্তু, ভালভের কেন্দ্র গহ্বরে অতিরিক্ত লোড চাপ স্ব-ত্রাণ আসন দ্বারা নিম্ন চাপের প্রান্তে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। .

7. বিরোধী- স্ট্যাটিক এবং আগুন নিরাপদ নকশা
ভালভের অগ্নি প্রতিরোধের নকশা API6FA/API607 স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ডিজাইন API6D এবং BS5351-এর প্রবিধান মেনে চলে।

8. এক্সটেনশন স্টেম
ভূগর্ভস্থ ইনস্টল করা ভালভের জন্য, স্টেমটি লম্বা করা যেতে পারে এবং অপারেশনের সুবিধার জন্য সংশ্লিষ্ট যৌগিক ইনজেকশন অগ্রভাগ এবং নিষ্কাশন ভালভটি ভালভের শীর্ষে প্রসারিত করা যেতে পারে।

9. বিভিন্ন ধরনের ড্রাইভিং
ISO 5211 অনুযায়ী ডিজাইন করা ভালভের উপরের প্যাড, যা বিভিন্ন ড্রাইভারের সংযোগ এবং বিনিময়ের জন্য সুবিধাজনক। সাধারণ ড্রাইভিং প্রকারগুলি হল ম্যানুয়াল, বৈদ্যুতিক, বায়ুসংক্রান্ত এবং বায়ুসংক্রান্ত/হাইড্রোলিক।